近日，河南省沙河復航工程平頂山港已經建成，硬件具備通航條件，目前進入開港前準備階段，根據下游漯河方面的進展，預計今年9月份平頂山港可以實現開港通航。
 

沙河復航平頂山段工程是沙潁河航運工程的重要組成部分，航道全長24.5公里，設計最大通行船舶為500噸級。而沙潁河位于河南境內，是淮河流域的第一大支流，跨越河南安徽兩個大省，曾是中原航運的第一大河流。

平頂山港位于神馬大道沙河大橋西側，設計年吞吐量420萬噸，以沙河為界分為南北兩個港區，南側為葉縣港區，北側為高新港區。目前平頂山港南北港區的裝卸平臺、堆場、泊位、航道等均已完工，貨物裝卸設備全部安裝到位，可滿足多種類型貨物的裝卸需求。根據預估的運輸量，平頂山港在3個泊位預留了裝卸設備安裝位置，屆時可根據企業運輸需求，安裝10噸至45噸載重量的裝卸設備，既可以“勾”得起小散物資，也可以“抓”得動大集裝箱。未來，平頂山港還可以為企業提供集裝箱裝箱、運輸及貨物打包、裝卸、倉儲等服務。
 

此外，為滿足高標準環保要求，平頂山港還在裝船機上加裝了先進的干霧抑塵環保設備?？蓪崿F在運輸煤炭、砂石等細料時，起到更好的抑塵效果。

通航后，貨船從平頂山港出發后，沿沙（潁）河依次經漯河港、周口港，沿淮河而下，既可進入京杭大運河，到達連云港、濟寧港等北線入海；也可進入長江航道，進而抵達南京、上海等地，實現南線通江達海。

據測算，平頂山港投運后，大宗貨物噸公里運輸價格將降至0.08元左右，而鐵路運輸和公路運輸則分別為0.2元和0.4元左右。
 

不僅如此，與通車的鄭渝高鐵平頂山段、今年開工建設的呼南高鐵平頂山段和平漯周高鐵及有序推進的魯山機場等一道，沙河復航使內河航運真正深入中原腹地，對于平頂山提升地理區位優勢、完善綜合交通運輸體系、發展公鐵水多式聯運，實現內陸城市通江達海、激發城市經濟活力等都具有重要意義。